Проверенный завод нижних рулевых валов
Обзор компании
Yuhuan Jiuren Machinery Co., Ltd. — производитель рулевых валов, приводных валов и полуосей с 2008 года. Мы предлагаем надежные решения для легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной техники и UTV, обеспечивая высокое качество продукции и соответствие международным стандартам.
Мы предлагаем OEM- и ODM-производство, а также разработку продукции по индивидуальным требованиям клиентов. Благодаря высокому качеству продукции и надежным поставкам компания успешно сотрудничает с партнерами по всему миру. Сегодня наши комплектующие экспортируются в страны Северной и Южной Америки, Европы, Ближнего Востока, Азии и Океании.
Мы производим комплектующие для автомобилей ведущих мировых марок из Японии, Европы, США, Южной Кореи и России. Наш ассортимент охватывает популярные модели таких брендов, как Toyota, Honda, Nissan, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Ford, Chevrolet, Kia, Hyundai, Land Rover и многих других.
Мы поставляем комплектующие для грузовых автомобилей и коммерческого транспорта ведущих мировых производителей, включая Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Iveco, DAF, Volkswagen и Ford. Ассортимент также охватывает самосвалы и специализированную технику, работающую в строительной, транспортной и промышленной сферах.
Наши решения также широко используются в сельскохозяйственной и внедорожной технике. Мы производим комплектующие для оборудования ведущих мировых брендов, включая John Deere, Case IH, Kubota, New Holland, Polaris и Can-Am, обеспечивая надежность и долговечность эксплуатации в самых сложных условиях.
Представленные нижние рулевые валы на рынке
Lower steering shaft for Cadillac Escalade GMC Sierra Yukon Chevy Avalanche Silverado Tahoe, 425-130, 25958109, 26078079
Lower steering shaft for Chrysler 300 Dodge Charger Challenger, 425-270, 5057616AA, 5057616AB, 5057616AC, 5057616AD
Все Все, что вам нужно знать о нижних рулевых валах
Что такое нижний рулевой вал?
- Рулевой вал, или нижний рулевой вал - это элемент рулевого управления, который обычно используется в автомобилях. Он обычно используется для соединения элементов рулевого управления между рулевым колесом и рулевой коробкой передач.
- В большинстве случаев рулевые валы представляют собой полые стальные трубы, которые обеспечивают вращение рулевого механизма. В результате рулевые валы помогают плавно менять направление движения, снижая вибрацию и обеспечивая устойчивость при прохождении поворотов.
- Это также помогает поддерживать правильную центровку других деталей рулевого управления, таких как универсальные шарниры и муфты сцепления. При правильном уходе рулевой вал может обеспечить безопасную эксплуатацию вашего автомобиля и упростить его эксплуатацию.
- Однако, он может быть повреждён или испорчен, если его не обслуживают регулярно, что приводит к снижению производительности или даже полному отказу в экстремальных случаях.
- Нижний вал рулевого колеса является неотъемлемой частью системы рулевого управления и должен регулярно проверяться на предмет износа.
- Регулярное техническое обслуживание может помочь обеспечить надлежащую работу рулевого управления. Если необходимо заменить рулевой вал, это должен делать квалифицированный специалист.
- Шаг 1: Поворот рулевого колеса.
- Шаг 2: Датчик крутящего момента регистрирует сигнал крутящего момента, после чего он обрабатывается электронным блоком управления (ECU).
- Шаг 3: ECU подает электрический ток на электродвигатель на основании сигнала крутящего момента и скорости автомобиля.
- Шаг 4: Крутящий момент электродвигателя увеличивается редуктором перед передачей на пиньон.
- Шаг 5: Крутящий момент пиньона со стороны усилителя (дополнительный рулевой момент), а также крутящий момент со стороны рулевого колеса преобразуются в осевое усилие на рулевой рейке, обеспечивая управление направлением колес.
Для чего используется нижний рулевой вал ?
- Рулевой вал является важнейшим компонентом современных автомобилей. Он передает управляющее воздействие с рулевого колеса на другие компоненты рулевого управления, такие как рулевая рейка или рулевая коробка передач.
- Рулевой вал состоит из двух частей: внутренней и внешней. Внутренняя часть обычно имеет шлицы, которые помогают соединять ее с другими элементами рулевого управления, в то время как внешняя часть может быть изготовлена из металла или пластика, в зависимости от модели автомобиля.
- Рулевой вал также обладает особыми характеристиками, которые помогают ему эффективно выполнять свою работу; например, он должен быть достаточно жестким, чтобы не прогибаться под нагрузками, но при этом оставаться достаточно гибким для перемещения при помощи рулевого управления.
- Рулевой вал имеет жизненно важное значение для обеспечения надежной работы рулевого управления, и владельцы транспортных средств должны всегда надлежащим образом обслуживать его.
Какие части составляют нижний рулевой вал?
Ниже приведен список стандартных компонентов нижнего рулевого вала и материалов, обычно используемых для каждого элемента.
01. Шлицевая вилка — как правило, отверстие в головной части имеет шлицы для соединения с другими деталями. Данная вилка изготавливается методом ковки или холодной экструзии, а материал — 45#.
02. Универсальный шарнир – это одна из важнейших частей рулевой колонки. Он обеспечивает гибкое механическое соединение между двумя деталями, позволяя им перемещаться друг вокруг друга при передаче крутящего момента. Это соединение обеспечивает более эффективную и надежную передачу мощности на большие расстояния, чем традиционные жесткие методы.
- Материал корпуса - 20Cr; шероховатости обычно изготавливаются ковкой или холодным прессованием.
- Материал игольчатого подшипника представляет собой - GCr15.
- Материал чаши подшипника - 20#.
- Материалом для консистентной смазки является - NBR.
- Материал пружины защелкивания - это 65Mn.
03. Сварная вилка — шлицы отверстия сварной вилки сопрягаются со шлицевым валом и трубой и затем свариваются после плотного соединения. Данная вилка также изготавливается методом штамповки, а материал — 45#.
04. Резиновый пыльник — основная функция заключается в защите от пыли и снижении шума; обычно материал — 40Cr.
05. Шлицевая труба — труба с внутренними шлицами, соответствующими шлицевому валу. Обычно материал — сталь 20#.
06. Шлицевой вал — соединяется со шлицевой трубой с одного конца и со сварной вилкой с другого. Нейлон, используемый для шлицев, изготавливается методом литья под давлением. Обычно материал — 40Cr.
Существует четыре основных типа рулевых валов. Шлицевые валы и валы типа “Double D” являются наиболее распространёнными. В некоторых автомобилях используется гладкий вал. В новых автомобилях Ford применяется V-образный профиль.
Какие существуют типы нижнего рулевого вала?
Нижний рулевой вал со штампованной стальной вилкой
Штампованные вилки обычно применяются в легковых автомобилях с небольшим рабочим объёмом, таких марок как Hyundai, Kia, Renault, Fiat, Peugeot, а также в погрузчиках.
Поскольку они имеют низкие требования к крутящему моменту, а изделия отличаются простой конструкцией, малым весом и низкой стоимостью.
Нижний рулевой вал из кованого стали
Кованые вилки являются наиболее широко используемыми в рулевых валах легковых автомобилей и грузовиков.
Благодаря высокой плотности материала, отличным характеристикам передачи крутящего момента, износостойкости, долговечности и устойчивости к деформации, данная вилка широко применяется в легковых автомобилях среднего и премиум-класса, внедорожниках, грузовиках и сельскохозяйственной технике.
Нижний рулевой вал с литой стальной вилкой
По плотности материала и эксплуатационным характеристикам литые вилки уступают кованым, однако по форме они имеют больше преимуществ по сравнению с ковкой; литьё позволяет изготавливать различные сложные формы без ограничений. Однако иногда на поверхности литых вилок могут появляться воздушные и песчаные раковины.
Поэтому он обычно используется для американских автомобилей, таких как Jeep, Ford, Lincoln, Dodge, Chevrolet, Buick, Cadillac, Chrysler, Hummer, GM и т.д.
Нижний рулевой вал с вилкой из экструдированной стали
Он подразделяется на два типа: горячая (теплая) и холодная экструзия. Поверхность такой вилки гладкая, имеет аккуратный внешний вид, более высокую плотность материала и улучшенные эксплуатационные характеристики, поэтому данный тип становится всё более популярным.
Данные вилки в основном применяются в малолитражных автомобилях, поскольку по характеристикам передачи крутящего момента уступают кованым и литым вилкам.
Алюминиевый нижний рулевой вал
Алюминиевый рулевой вал, как правило, чаще используется в немецких и тюнингованных автомобилях, таких как Mercedes-Benz, BMW, Volvo и т.д..
Он отличается малым весом, красивым внешним видом и хорошей производительностью.
Сложная конструкция нижнего рулевого вала
- Промежуточный рулевой вал с двумя универсальными шарнирами + компенсация длины.
- Промежуточный рулевой вал с двумя центрированными двойными шарнирами + компенсация длины.
- Рулевое соединение с гофрированной трубой.
- Составной промежуточный вал с верхним монтажным кронштейном
Сколько видов обработки поверхности для нижних рулевых валов?
Распыление краски
Покраска является наиболее распространенной обработкой поверхности рулевых валов, так как она не ограничивается цветом и может быть распылена в различных цветах.
Однако адгезия аэрозольной краски к поверхности недостаточно высока, и ее легко поцарапать при ударах. Мы добавляем процесс запекания в соответствии с этой характеристикой, который может повысить адгезию аэрозольной краски к поверхности и эффективно решить эту проблему.
Электрофорез
Электроосаждение характеризуется сильным сцеплением, гладкой и блестящей поверхностью, а также непростотой на царапинах при ударе.
Но он может делать только чёрный; других вариантов цвета нет.
И поскольку продукт должен быть чрезмерно кислым во время процесса электрофореза, это приводит к легкой ржавости внутри трубки.
Нейтральный цвет
Нейтральный цвет практически не используется в верхней части рулевого вала; несмотря на то, что перед отправкой с завода поверхность изделия покрывается антикоррозийным маслом, срок его защиты от ржавчины невелик.
Цинко-никелевый сплав
Отделка рулевого вала цинково-никелевым сплавом редко используется из-за его высокой стоимости, но цвет внешней трубы выглядит очень изысканно, и известно, что только рулевой вал Audi имеет такую отделку.
Фосфоризация
Цвет после фосфатирования такой же, как и у нейтрального; единственное отличие заключается в том, что после фосфатирования на поверхности изделия образуется слой антикоррозийного материала, который может значительно уменьшить ржавление изделия.
Цинкованный
Оцинкованный рулевой вал используется нечасто, в настоящее время он используется только в Land Rover для таких изделий. Поверхность получается яркой и красивой, а защита от ржавчины - эффективной.
Как оценить качество нижнего рулевого вала?
1. Проверьте внешний вид
Проверьте обработку поверхности на наличие дефектов, царапин или ржавчины, затем проверьте покрытие обрабатываемой поверхности.
2. Проверьте борозды
Проверьте отверстия винтов и ключи на наличие неочищенных вышивок, эта деталь упускается многими малыми фабриками.
3. Проверьте универсальное соединение
Проверьте, не повреждено ли сальниковое уплотнение карданного шарнира; карданный шарнир является одной из важнейших деталей нижнего рулевого вала; если сальниковое уплотнение будет повреждено, это приведет к перетеканию смазки внутрь стакана подшипника и попаданию грязи и пыли наружу в карданный шарнир, что приведет к поломке. срок службы универсального шарнира значительно сокращается.
4. Вращение универсального соединения
Проверьте, является ли вращение плавным; если есть замятие, рулевой вал будет издавать странный звук в процессе использования; проверьте, есть ли зазор в универсальном шарнире во время вращения универсального шарнира, если есть зазор, то после установки изделия на рулевом колесе будет зазор., что повлияет на точность поворота рулевого колеса, что приведет к повышению опасности вождения.
5. Проверьте функцию выдвижения
С помощью телескопического рулевого вала можно выполнить осевое растяжение, чтобы убедиться в плавности расширения и сжатия. Если удлинитель заклинит, это повлияет на работу изделия после установки.
6. Проверьте зазор
Телескопический рулевой вал также должен быть проверен на боковой зазор; шлицевой вал и трубка вала будут вручную вывернуты назад, чтобы проверить, есть ли зазор. Средний зазор должен быть менее 0,03 мм, например, при слишком большом зазоре после установки изделие будет издавать странный шум и это повлияет на точность поворота рулевого колеса.
7. Проверьте длину
Измеряйте правильную длину продукта, а для рулевых валов с помощью телескопирования - измеряйте правильную длину в виде натяжения и сжатия.
8. Проверьте размеры
Измерьте правильность размеров монтажного положения, включая диаметр внутреннего и внешнего шлица, количество зубьев, параметры шлица и угол установки на обоих концах.
9. Проверьте сварку
Проверьте, является ли сварной шов прочным, нет ли трещин или ложной сварки, а верхний рулевой вал является защитной деталью; при возникновении проблем со сваркой используйте аварийные устройства для обеспечения безопасности.
10. Проверьте резиновые детали
Проверьте, не сломаны ли резиновые детали.
11. Проверьте другие аксессуары
Проверьте, полны ли другие аксессуары, такие как винты, гайки, прокладки и другие аксессуары.
Каковы наиболее распространенные проблемы, возникающие с нижними рулевыми валами?
1. Низкое качество карданного шарнира может приводить к различным проблемам.
Например, слишком большой зазор в универсальном шарнире приводит к неправильному положению рулевого колеса и его нечувствительности.
Универсальный шарнир установлен неровно, и при вращении возникает сбой; это может привести к резкому и неравномерному повороту.
Низкое качество сальникового уплотнения универсального шарнира, приводящее к утечке смазки, значительно сократит срок службы рулевого вала.
2. Неравномерное покрытие нейлона на зубьях шлицевого вала приведет к слишком большому зазору в рулевом узле, а рулевое управление будет находиться в неправильном положении и не будет реагировать.
Рулевой вал является частью безопасности, которые являются нестабильными факторами, существенно влияющими на безопасность.
Каково наше решение?
Для этих проблем мы предлагаем идеальное решение.
1. Мы используем карданные шарниры бренда “Wanxiang”, одного из ведущих мировых производителей.
Зазор в карданном шарнире, заклинивание и утечка смазки через сальник могут быть полностью исключены.
2. Что касается нейлонового покрытия шлицевого вала, то мы используем процесс литья под давлением, чтобы сделать нейлоновое покрытие каждого шлицевого зуба однородным для достижения надлежащего контроля зазора и плавности растяжения, а также более износостойким и не так легко отваливающимся.
Различие можно легко увидеть по внешнему виду.
Производственный процесс нижнего рулевого вала
Ознакомьтесь с нашим производственным процессом, чтобы узнать, как изготавливается ваш продукт.
- 1. Делаем эскиз.
Прорисовка чертежа в соответствии с образцом OE.
- 2. Делаем форму.
Изготовление штампов для шлицевой вилки и сварной вилки, а также пресс-формы для резиновых деталей.
- 3. Производство заготовок.
Изготовление заготовок шлицевой и сварной вилок методом штамповки.
- Изготовление резинового пыльника.
Изготовление резинового пыльника.
- 5. Механическая обработка.
Механическая обработка двух типов вилок, шлицевого вала и шлицевой трубы.
- Нанесение покрытия.
Формирование нейлонового покрытия на шлицевых валах методом литья под давлением.
- 7. Сварка
Сварка шлицевого вала со сварной вилкой и шлицевой трубы со сварной вилкой.
- 8. Сборка.
Сборка вилок с карданным шарниром (U-joint). Карданные шарниры мы закупаем у компании “Wanxiang” — бренда №1 в мире.
- 9. Покраска изделия.
Окраска собранного изделия методом распыления.
- 10. Лазерная маркировка.
Нанесение лазерной маркировки с логотипом на поверхность промежуточного рулевого вала.
- 11. Упаковка.
Упаковываем их в пакеты.
Процесс контроля нижнего рулевого вала
- 1. Тщательный осмотр.
Каждый груз будет проверен перед обработкой, чтобы избежать неисправности и отсутствия груза в следующем процессе.
- 2. Осмотр обработанных деталей.
Каждая обработанная деталь будет полностью проверена, сначала руководителем первой проверки, затем работниками производственной линии при каждой полной проверке; инспектор также будет регулярно проводить выборочные проверки; как только будет обнаружено, что изделие имеет размерные отклонения, их необходимо немедленно устранить.
- 4. После проверки обработки поверхности.
Каждая деталь, обработанная поверхностью, должна быть тщательно проверена, а любые дефектные не могут пройти в следующий процесс.
- 5. Проверка собранных деталей.
Рабочие будут самостоятельно проверять каждое изделие в процессе сборки, а инспекторы также будут проводить выборочные проверки через регулярные промежутки времени. В основном проверяют, есть ли зазор в универсальном шарнире и имеется ли зазор в посадке шлицевого вала и трубки вала.
- 6. Проверка готовой продукции.
Все готовые изделия будут проверяться индивидуально, включая проверку внешнего вида и измерение размера, угла и расстояния.
- 7. Тестирование производительности.
Несколько случайно выбранных готовых изделий для тестирования производительности. В основном, проводите статический тест на кручение; результаты теста должны достигать 300 НМ или более. Затем выполните тест на подгонку с зазором; для получения результата теста необходимо, чтобы зазор составлял менее 0,03 мм. Наконец, проведите испытание на усталость 1 миллион раз; для получения результата испытания необходимо, чтобы изделие было неповрежденным.
- 8. Проверка упаковки.
Упаковка - это также полная проверка каждого продукта, главным образом для того, чтобы убедиться, что лазерная печать на продукте, пакетах, коробках, этикетках и маркировке соответствует требованиям заказчика.
Упаковка нижнего рулевого вала
Мы предлагаем два варианта упаковки: брендированную упаковку под заказчика и нейтральную упаковку. Сообщите нам ваши требования — мы обеспечим полное соответствие и возьмём организацию упаковки на себя.
Брендирование упаковки
- 1. Нанесение логотипа методом лазерной маркировки на изделие.
- 2. Упаковка изделия в фирменный цветной пакет с вашим брендом.
- 3. Упаковка пакета в фирменную цветную коробку с вашим брендом.
- 4. Нанесение фирменной этикетки/наклейки с вашим брендом на коробку.
- 5. Упаковка коробок в фирменный цветной транспортный картон с вашим брендом.
- 6. Нанесение транспортной маркировки на картонные коробки.
- 7. Укладка картонных коробок на паллету или в деревянный ящик.
Обычная упаковка
- 1. Упаковка изделия в белый пакет.
- 2. Упаковка пакета в нейтральную (без бренда) коричневую коробку.
- 3. Нанесение нейтральной маркировки на коробку.
- 4. Упаковка коробок в нейтральный коричневый транспортный картон (без бренда).
- 5. Нанесение транспортной маркировки на картонные коробки.
- 7. Укладка картонных коробок на паллету или в деревянный ящик.
Что наши клиенты говорят о нас?
Вопросы о нижнем рулевом вале
Если вы не можете найти ответ здесь, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте.
- Проверьте, являются ли изображения продукта последовательными.
- Также убедитесь, что номер OE продукта или стандартный номер основного производителя является правильным.
- Затем проверьте, являются ли подходящие модель и год точными.
- Наконец, проверьте, правильны ли длина продукта и размеры монтажа.
Точная фабричная цена, без посредника.
Наша компания является семейным производственным предприятием, расположенным в городе Юйхуань — одном из крупнейших кластеров по производству автокомпонентов в Китае. Благодаря высокой концентрации производителей и поставщиков автомобильных деталей мы имеем доступ к широкой сети ресурсов и можем предложить клиентам комплексные решения по поставке компонентов шасси и ходовой части для различных видов транспорта.
Usually, the minimum order quantity for the steering joint is 100 pcs, and for the steering shaft, the minimum order quantity is 50 pcs.
Да, мы предлагаем бесплатные образцы для тестирования.
All products from 1A Steering Shaft are covered with a 12 Months warranty from the date of installation or 18 Months warranty from the shipment date, whichever comes earlier.
Мы предлагаем условия доставки EXW, FOB, CFR, CIF и Door to Door.
- Условия оплаты: 30% предоплата, оставшиеся 70% оплачиваются перед отгрузкой посредством банковского перевода (T/T).
- 100% оплата до отгрузки по T/T.
- 100% оплата по копии коносамента (B/L) банковским переводом (T/T).
- 100% оплата через 30 дней с даты отгрузки банковским переводом (T/T).
Вся отгружаемая продукция документально оформлена, и мы предоставляем услуги OEM-производителей многим брендам без какой-либо информации о нашем производителе товаров. Все чертежи, инструкции по эксплуатации, протоколы испытаний и т.д. принадлежат владельцу торговой марки.
Обычно, для старых продуктов срок выполнения меньше 45 дней; для новых разработанных продуктов срок выполнения - 60 дней.
Да, индивидуальное обслуживание является нашим главным сервисом. Сообщите нам свои требования, и мы займёмся остальным.
Да, услуга "фирменная красочная упаковка" является нашей ведущей услугой; она включает в себя: нанесение лазерной маркировки вашего логотипа на поверхность продукта или неровности, печать вашего фирменного красочного пакета, печать ваших фирменных этикеток, изготовление вашей фирменной красочной коробки и картонных коробок на заказ.
Наша фирменная упаковка - это идеальный способ выделить ваш продукт на рынке. Мы предлагаем широкий спектр индивидуальных решений, которые помогут вам получить максимальную отдачу от вашего продукта. Наша команда специализируется на лазерной маркировке, что позволяет нам с высокой точностью наносить ваш логотип или дизайн на поверхность любого изделия.
- Предоставьте образцы, и мы сделаем чертежи, или вы можете предоставить нам подробные производственные чертежи.
- Затем изготавливается пресс-форма и производится несколько заготовок.
- Изготавливаем предсерийные образцы и отправляем их вам для подтверждения.
- После одобрения образцов вашей стороной мы начнем массовое производство.
- Если вы не подтверждаете образец, мы внесем изменения в соответствии с вашими требованиями и отправим образец вам снова, пока вы не утвердите образец.
- После массового производства вы можете организовать инспектирование товаров третьей стороной, или мы отправим вам образцы крупных товаров для вашего осмотра.
- После вашего одобрения мы отправим ваши товары.
Право собственности на пресс-форму принадлежит стороне, которая оплачивает её изготовление.
Отправьте Нам Свой Запрос Прямо Сейчас!
Пожалуйста, заполните форму справа, чтобы отправить нам запрос. Мы всегда стремимся к тому, чтобы наши клиенты получали самое выгодное предложение, поэтому дайте нам знать, что вас интересует, и мы ответим с предложением!